成ヶ島の地形と見どころ
成ヶ島は、淡路島との間にある水路によって隔てられた島で、北端の新川口と南端の今川口を通じて海水が行き来しています。淡路島からの距離は約100m。由良港から渡船に乗れば、わずか約2分で島に到着します。
島の面積は約39ヘクタール、海岸線の長さは約6.4kmです。北端には標高52mの成山、南端には標高23mの高埼があり、その間を細長い砂州が結んでいます。かつては成山と高埼の間にラグーン（潟湖）が形成されていましたが、江戸時代初期までに南北の水路が開削され、現在のような沿岸州、いわゆるバリアー島の地形になったとされています。
島の西側に広がる由良湾ではハマチの養殖が行われています。また、春には潮干狩りが行われ、アサリなどの貝類を採取できる場所としても知られています。砂州や干潟、海峡の景色を眺めながら、海辺ならではの自然を楽しめます。
希少な動植物が息づく自然環境
成ヶ島の大きな魅力は、砂州や干潟に育まれた多様な生態系です。島の西側には広大な干潟が広がり、海岸沿いには希少な海浜植物が自生しています。ハクセンシオマネキなどの希少な生き物も生息しており、自然観察の場としても貴重な環境が保たれています。
一方で、砂州の侵食など、自然環境を守るための課題もあります。貴重な生態系を次世代に引き継ぐため、護岸堤の整備や地域住民による清掃活動など、保全の取り組みが進められています。
成ヶ島で見られる希少な動植物
ハクセンシオマネキは、干潟に生息するカニの一種です。環境省の2007年版レッドリストでは、絶滅危惧II類（VU）に指定されていました。干潟の環境を象徴する生き物の一つです。
ハマボウは、アオイ科の落葉低木で、高さ約3mに成長します。兵庫県版レッドデータブックの2003年版では、Aランクの絶滅危惧I類に指定されていました。
ハマウツボは、ほかの植物に寄生して生育する植物です。兵庫県版レッドデータブックの2003年版では、Aランクの絶滅危惧I類に指定されていました。
ハママツナは、潮間帯などに見られる一年草です。兵庫県版レッドデータブックの2003年版では、Cランクの準絶滅危惧種に指定されていました。
また、成ヶ島の砂地には、アカウミガメが紀淡海峡側から上陸し、産卵することがあります。こうした動植物の存在は、成ヶ島が海岸の自然環境にとって重要な場所であることを物語っています。なお、ここで紹介したレッドリストなどの区分は、記載した資料の公表時点のものです。
成ヶ島に残る歴史
成ヶ島は、自然の島であると同時に、淡路島の歴史を伝える場所でもあります。慶長16年（1611年）には、池田忠雄が洲本城を廃して由良成山城を修築し、水軍の拠点として利用したと伝えられています。その後、寛永12年（1635年）に蜂須賀忠英が由良成山城を廃し、再び洲本城へ拠点を移しました。
江戸時代には南北の水路が開削され、成ヶ島は現在の地形へと変化していきました。明治29年（1896年）には由良要塞が設置され、成山第一砲台、成山第二砲台、高埼砲台が築かれました。しかし、大正13年（1924年）には要塞の整理に伴って廃止されました。
かつて島内には国民宿舎「成山荘」がありましたが、昭和61年（1986年）に閉鎖されました。現在は、自然環境と歴史の痕跡が共存する島として、紀淡海峡の風景に静かに溶け込んでいます。
成ヶ島へのアクセス
成ヶ島へは、洲本市由良港から渡船を利用します。渡船は由良町漁業協同組合が運営しており、乗船時間は約2分です。記載されている運航時間は午前8時から午後5時までで、1時間に1便が目安となっています。冬期の11月から3月までは午後4時までの運航です。
渡船料金は往復で大人300円、小学生以下200円です。また、成ヶ島と生石の間を利用する場合は、往復で大人500円、小学生以下300円とされています。運航時刻や料金は変更される場合があるため、訪問前に最新情報を確認してください。
由良港へは、洲本高速バスセンターから淡路交通の由良線に乗車し、「由良支所前」で下車すると、徒歩約2分で到着します。車の場合は、兵庫県道76号洲本灘賀集線を利用して由良港を目指します。
淡路島の自然を体感できる島
成ヶ島は、南北に伸びる美しい砂州と広大な干潟、希少な動植物、そして由良成山城や由良要塞にまつわる歴史を併せ持つ、淡路島ならではの自然スポットです。由良港から渡船でわずか約2分という近さも魅力で、短い船旅とともに島の自然を楽しめます。
訪れる際は、動植物を採取したり傷つけたりせず、干潟や砂浜の環境を大切にしながら散策しましょう。自然と歴史が織りなす成ヶ島で、紀淡海峡の穏やかな風景と豊かな生態系に触れてみてはいかがでしょうか。